淺談直流減速電機軸承損壞的9大主要原因
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淺談直流減速電機軸承損壞的7大主要原因
直流減速電機是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。由定子和轉子兩部分組成，其間有一定的氣隙，那么直流減速電機軸承出現損壞現象是什么原因導致的呢，下面東莞凱東電機廠簡單給大家介紹下，希望對大家有所了解
直流減速電機軸承損壞常見原因：
1．電機軸承本身存在制造質量問題，例如滾道銹斑、轉動不靈活、游隙超標、保持架變形等；
2．備機長期不運行，油脂變質，軸承生銹而又未進行中修。由于電機本體運行溫升過高，且軸承補充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀；
3．由于不同型號油脂混用造成電機軸承損壞；
4．電機軸承重新更換加工，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀；
5．由于定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個切面上而引起軸承運行“吃別勁”后溫升高直至燒毀；
6．直流減速電機軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現跑內圈現象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現跑外圈現象。
無論跑內圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內圈故障會造成轉軸嚴重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在；
7．電機軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內的微小剛性物質未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。
8.齒輪傳動潤滑油，潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
9。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。
油位的檢查，切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻。移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。油的檢查，切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻。打開放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數，如果油明顯渾濁，建議盡快更換。對于帶油位螺塞的減速機，檢查油位，是否合格安裝油位螺塞
油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止。注意：換油時減速機仍應保持溫熱。在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。
由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉子磨擦(俗稱掃膛)引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從而造成繞組匝間短路或對地“放炮”。嚴重時會使直流電機定子鐵心倒槽、錯位、轉軸磨損、端蓋報廢等。所以軸承的損壞，后果還是比較嚴重的，所以我們一旦發現，應盡快進行電機修理。
- (責任編輯：未知)
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