淺談如何提高齒輪減速電機效率的辦法

 

        隨著人們要求的提高，齒輪減速電機的工作效率已經成為了行業內的一個重要的話題。但是，到目前為止，大多數用于改善電機效率的工作都只集中在，齒輪減速電機總耗電量的10%左右。

 

        經過多年的研究，專家表示要提高效率需要從下面的幾個方面入手：永磁直流電機與固定分相電容式電機，在有些情況下，通過使用永磁直流電機代替固定分相電容式交流電機能夠實現效率的顯著改善。電機的最大效率可能要更高一些，但是它們的效率在工作負載點處可能會低得多。三相電機的效率通常要高于單相電機。例如，單相1/20馬力（37w）齒輪電機的效率可能是53%，而三相電機的效率則可以達到64%。除了效率更高之外，三相電機也更加可靠。單相電機不能自啟動。因此，人們開發了多種不同的啟動機制，這些啟動機制會增加成本、零件數量，而且可能是導致電機壽命無法最大化的弱點所在。

 

減速電機是一種感應電機，它的工作原理是利用電子電路，將直流電變成分時供電的，多相時序控制電流，用這種電流為減速電機供電，減速電機才能正常工作，驅動器就是為減速電機分時供電的，多相時序控制器。

　　

　　減速電機具有快速啟停能力強、精度高、轉速輕易控制的特點。但是步進電動機應避免轉動速率的突變，而且從停止到開始轉動有一個較低的起動頻率，隨后才可以平緩地過渡到較高的轉速。相應地在減速電機制動時，也應該平緩過渡。假如由于啟動和停止控制不當，減速電機會出現啟動時抖動和停止時過沖的現象，從面影響系統的控制精度。為避免這種情況的發生，要對減速電機進行加減速控制。

　　

　　減速電機溫度過高首先會使電機的磁性材料退磁，從而導致力矩下降乃至于失步，因此電機外表允許的最高溫度應取決于不同電機磁性材料的退磁點；一般來講，磁性材料的退磁點都在130攝氏度以上，有的甚至高達200攝氏度以上，所以減速電機外表溫度在80～90攝氏度完全正常。

　　

　　減速電機也叫步進器，它利用電磁學原理，將電能轉換為機械能，人們早在20世紀20年代就開始使用這種電機。隨著嵌入式系統(例如打印機、磁盤驅動器、玩具、雨刷、震動尋呼機、機械手臂和錄像機等)的日益流行，減速電機的使用也開始暴增。不論在工業、軍事、醫療、汽車還是娛樂業中，只要需要把某件物體從一個位置移動到另一個位置，減速電機就一定能派上用場。減速電機有許多種形狀和尺寸，但不論形狀和尺寸如何，它們都可以歸為兩類：可變磁阻減速電機和永磁減速電機。

　　

　　減速電機是由一組纏繞在電機固定部件--定子齒槽上的線圈驅動的。通常情況下，一根繞成圈狀的金屬絲叫做螺線管，而在電機中，繞在齒上的金屬絲則叫做繞組、線圈、或相。

 

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        不要忘記傳動效率，為了最大化齒輪減速電機系統的總體效率，要避免低的傳動效率抵消電機效率的增加。雖然直角蝸輪減速器是一種空間利用率很高的方案，但是它們的效率只有50%或更低，而平行軸減速器中的正齒輪和斜齒輪的效率通?？梢赃_到98%左右。

 

 

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