圓弧齒輪減速機、硬齒面減速機、軟齒面減速機的特點總結。

圓弧齒輪(亦稱齒輪減速機)是一種斜齒圓柱齒輪傳動，其基本齒條的法向(或端面)工作齒廓為圓弧(或近似于圓弧的某種曲線)。圓弧齒輪有單圓弧齒輪和雙圓弧齒輪兩類，一般小齒輪為凸弧，大齒輪為凹?。浑p圓弧齒輪的基本齒條的法向(或端面)工作鹵廓為兩段圓弧(或近似于圓弧的某種曲線)所組成：一其上半齒廓為凸弧，下半齒廓為凹弧。圓弧齒輪副是由一對相嚙合的圓弧齒輪組成的平行軸齒輪副。在傳動時，一個齒輪的凸圓弧齒廓與另一個齒輪的凹圓弧齒廓相嚙合。圓弧齒輪傳動作為一種圓柱齒輪傳動形式，具有承載能力高，生產成本低，制造工藝簡單，使用壽命長等優點。日前，圓弧齒輪傳動(主要是雙圓弧齒輪)，已在我國的石油、礦山、起重運輸、冶金、通用減速器等低速重載齒輪傳動和透平壓縮、制氧、鼓風機等高速齒輪傳動中得到了比較廣泛的應用。

 

日前，圓弧齒輪減速機在我國是以中硬齒面減速機和軟齒面減速機應用為主，與此同時滲碳淬火刮削和碳氮共摻硬齒面齒輪傳動在生產中也有所應用。

 

齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350hbs者，稱為硬齒面齒輪傳動，否則即稱為軟齒面齒輪傳動。

 

1、圓弧齒輪傳動的特點和類型

 

圓弧齒輪傳動的主要特點有：

1)圓弧齒輪傳動是一種點嚙合傳動，在滿負荷工作前，必須要經過跑合，使理論上的點接觸經跑合和承載變形后成為局部的面接觸。只有經過充分跑合的圓弧齒輪副才能具有較高的承載能力和較長的使用壽命。在運轉過程中，齒廓曲線上各點的相對滑動速度近似相等，齒面磨損均勻，齒面的正常磨損無損于齒形精度，并且圓弧齒輪的跑合工藝可起到裝配后的對研精加工的作用。 

 

2)圓弧齒輪的主要齒形參數設計靈活，如齒廓半徑、齒高、齒腰和齒根的厚度等可按強度要求和應用要求進行調節，從而設計出滿足不同應用要求的齒輪傳動形式。

 

3)圓弧齒輪的齒廓是凸凹嚙合，有較大的綜合率半徑，因此有很高的接觸強度。特別是分階式雙圓弧齒輪傳動，其齒根的厚度較大，輪齒的抗彎強度比單圓弧齒輪提高很多。

 

4)圓弧齒輪傳動的嚙合過程中，接觸區域以較高的滾動速度沿齒寬方向移動，其移動速度比齒輪的圓周速度大很多，容易形成弾流潤滑油膜，使齒面間的摩擦損耗降低，齒面磨損減小，傳動效率提高，

一般情況下，為了避免齒形干涉，設計制造時，使圓弧齒輪的凸齒位于節圓以外，凹齒位于節圓以內。當滿足軸的強度和剛度要求時，圓弧齒輪的齒數可以做得很少。

 

從齒形，上劃分，圓弧齒輪傳動分為單圓柱齒輪傳動和雙圓弧齒輪傳動兩種。當基本齒條法面內的工作街廓曲線只有一段圓弧(凸弧或者凹弧)組成時，經過包絡運動所形成的斜齒圓柱齒輪稱為單圓弧齒輪。単圓弧齒輪傳動中只有一對齒序曲線參與嚙合，所以在同一輪齒上只有一條接觸連線。為了提高小齒輪的強度，般將小齒輪作成凸齒，大齒輪作成因齒，大、小齒輪需要分別用兩把滾刀加工。

 

東莞減速機當基本齒條法面內的工作齒廓是由上半部分為凸弧、下半部分為四弧的曲線構成時，經過包絡運動所形成的斜齒圓柱齒輪稱為雙圓弧齒輪?？梢园央p圓弧 齒輪的齒廓看作是將單圓弧齒輪的凸、凹齒廓組合在一個輪齒上形成的、，齒頂部分的齒廓為凸齒，齒根部分的哲廓為網齒。在嚙合過程中，同一軟齒上存在兩條接觸跡線。同時參與嚙合的點數較單圓弧齒輪傳動增加一詰，其承載能力比單圓弧齒輪傳動有更大的提高。所以日前雙圓弧齒輪傳動已基本取代了單圓弧齒輪傳動。

 

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