大功率的齒輪減速機(jī)應(yīng)該怎么潤滑呢
經(jīng)常出現(xiàn)有的客戶問,這個減速機(jī)怎么加潤滑油呢,新速源小編在些介紹下關(guān)于
大功率減速機(jī)的齒輪潤滑方式介紹:
第一、滴油潤滑法--利用油杯,和輸油管道,把潤滑油送到應(yīng)該加油的機(jī)件上去,或者按時用油壺加注潤滑油。
第二、油環(huán)潤滑法--利用旋轉(zhuǎn)的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán),油環(huán)則將油池中的油帶入軸承,進(jìn)入循環(huán)潤滑。
第三、壓力潤滑法--用機(jī)械(如油泵、注油器)自動將潤滑油壓力潤滑部位,也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的齒輪減速機(jī)中均采用此種方式。
第四、飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑,因而氣缸和運(yùn)動機(jī)構(gòu)只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型齒輪減速機(jī)中。其缺點是機(jī)油不好過濾,油位必須嚴(yán)格控制。
第五、噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進(jìn)入氣缸等潤滑地點,如超高壓齒輪減速機(jī),滑片齒輪減速機(jī)及螺桿齒輪減速機(jī)均采用噴油潤滑。
轉(zhuǎn)子:1、電樞鐵心,2、電樞繞組,3、換向器,4、轉(zhuǎn)軸
齒輪減速馬達(dá)和普通齒輪減速機(jī)有哪
相信有很多同仁們都會對齒輪減速電機(jī)(齒輪減速馬達(dá))和普通齒輪減速機(jī)相混繞,或許突然一看還以為是同一個東西,或許我們會從字面上看前者像是電機(jī),后者像是減速機(jī)。減速電機(jī)也叫做齒輪馬達(dá),是減速箱與電機(jī)的組合體,都是模塊化組合的,普通電機(jī)常用的是4極(輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm),6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm),8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm),電機(jī),其中4極電機(jī)最常用,極數(shù)越高價格越貴,由于設(shè)備
是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小,而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實際的要求,所以就通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)(如擺線)使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來,同時輸出扭矩變大,以便滿足實際的轉(zhuǎn)速和扭矩的需要。
我們知道,電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動機(jī)也俗稱馬達(dá)),在電路中用字母“M”(舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機(jī)械的動力源。發(fā)電機(jī)在電路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,目前最常用的是,利用熱能、水能等推動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子來發(fā)電。
而減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
齒輪減速機(jī)是電機(jī)與減速器和二為一的簡稱,減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,齒輪減速顧名思義,就是用不同齒數(shù)的n組齒輪,將電機(jī)的出軸轉(zhuǎn)速減到你需要的轉(zhuǎn)速,齒輪減速機(jī)完全能與轉(zhuǎn)動編碼器配合使用。
這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。