機電行業的分類有多種多樣：減速機、馬達、發電機、電機、變速機、變速箱等等種類繁多，而且每一種減速機、馬達、電機還有很多小分類，每個分類還有不同的馬達不同的馬達其結構及工作原理也存在一定的差異，現在我們先簡單介紹一下馬達的分類及其結構和工作原理。
   減速馬達有三種分類：直流馬達、同步馬達、異步馬達、直流馬達是將直流電能轉換成機械能(直流電動機)或將機械能轉換成直流電能(直流發電機)的旋轉電機。按其用途可分為電動機和發電機，但也有其他特殊用途的電機，如自動控制系統中作為執行元件及一般傳動動力用的力矩電動機等。直流電機里邊固定有環狀永磁體，電流通過轉子上的線圈產生洛倫磁力，當轉子上的線圈與磁場平行時，再繼續轉受到的磁場方向將改變，因此此時轉子末端的電刷跟轉換片交替接觸，從而線圈上的電流方向也改變，產生的洛倫磁力方向不變，所以馬達能保持一個方向轉動隨著可控硅整流電源的廣泛應用和口益完善，在許多領域中不再采用直流發電機，但卻進一步擴大了直流電動機的應用范圍。在某些領域中(如真空冶煉工業和無交流電網且又簫要直流電源的場合)，直流發電機仍有一定的地位。直流電機的結構：主磁極、換向極、機座、電刷裝置、轉子、電樞鐵心、電樞繞組、換向器、轉軸、直流電機的勵磁方式：直流電機的勵磁方式、并勵直流電機、串勵直流電機、復勵直流電機
  同步電機按其用途可分為發電機、電動機和補償機，但主要還是用作發電機:若按其結構形式分，有旋轉電樞式(磁極固定在定子上)和旋轉磁場式(電樞周定在定子)同步馬達，和感應電機一樣是一種常用的交流電機。特點是：穩態運行時，轉子的轉速和電網頻率之間有不變的關系n=ns=60f/p，ns稱為同步轉速。若電網的頻率不變，則穩態時同步電機的轉速恒為常數而與負載的大小無關。同步減速馬達分為同步發電機和同步電動機。現代發電廠中的交流機以同步電機為主。工作原理: 主磁場的建立、載流導體、切割運動、交變電勢的產生、交變性與對稱性。同步電動機在結構上大致有兩種：轉子用直流電進行勵磁、轉子不需要勵磁的同步電機同步電機的主要運行方式有三種，即作為發電機、電動機和補償機運行。 作為發電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。
   異步馬達主要用作電動機，它是各種電動機中應用最廣泛、需要量最大的一種電機。90%左右的電器原動力均為異步電動機，其中小型異步電動機占70%以。在電網的總負荷中，異步電動機用電雖占60%以上。優點：結構簡單，制造方便，價格便宜，運行方便。缺點：功率因數滯后，輕載功率因數低，調速性能稍差。主要做電動機用，一般不做發電機。
   馬達的分類、結構、原理以上做了基本的介紹，想要深入了解馬達的結構、原理和分類需要自己不斷的探究，最好讀讀減速機的發展歷史，可以從中學習馬達的發展與形成，感悟人類的偉大發明。